Sajūtot apdegumu: tuksnesī paceļas metafonikss

  Kristiāna Jereksa, liesmas efektu tehniķe, pa labi, un projekta vadītājs Kevins Brekens skatās uz ... Kristiāna Jereksa, liesmas efektu tehniķe, pa labi, un projekta vadītājs Kevins Brekens skatās piro testu, kad komandas locekļi strādā pie The Metaphoenix mākslas automašīnas, gatavojoties Burning Man, trešdien, 2022. gada 17. augustā, noliktavā. Lasvegasas ziemeļos. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Bils Beiers no Oklendas, Kalifornijā, strādā pie mākslas automašīnas Metaphoenix, gatavojoties Burning Man, noliktavā trešdien, 2022. gada 17. augustā, Lasvegasas ziemeļos. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Apkalpes locekļi trešdien, 2022. gada 17. augustā, noliktavā Lasvegasas ziemeļos, gatavojoties dalībai Burning Man, veic The Metaphenix mākslas automašīnas piro testu. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Mērija Fusone, metālapstrādes darbiniece, stāsta par savu darbu pie mākslas automašīnas Metaphoenix, gatavojoties Burning Man, noliktavā trešdien, 2022. gada 17. augustā, Lasvegasas ziemeļos. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Bils Beiers no Oklendas, Kalifornijā, strādā pie mākslas automašīnas Metaphoenix, gatavojoties Burning Man, noliktavā trešdien, 2022. gada 17. augustā, Lasvegasas ziemeļos. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Skats uz Metaphoenix mākslas auto, kā turpinās gatavošanās Burning Man noliktavā trešdien, 2022. gada 17. augustā, Lasvegasas ziemeļos. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Breds Allens, pa kreisi, un Mērija Fūsone, metālapstrāde, strādā pie mākslas automašīnas The Metaphoenix, gatavojoties Burning Man, noliktavā trešdien, 2022. gada 17. augustā, Lasvegasas ziemeļos. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Kristiāna Jereksa, liesmas efektu tehniķis, noliktavā trešdien, 2022. gada 17. augustā, Lasvegasas ziemeļos skatās piro testu, kad apkalpes locekļi strādā pie mākslas automobiļa The Metaphoenix, gatavojoties Burning Man. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Trešdien, 2022. gada 17. augustā, noliktavā, Lasvegasas ziemeļos, Breds Alens strādā pie mākslas automobiļa The Metaphoenix galvas, gatavojoties Burning Man. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Apkalpes locekļi trešdien, 2022. gada 17. augustā, noliktavā, Lasvegasas ziemeļos, strādā, lai uzstādītu galvu Metaphoenix mākslas automašīnai, gatavojoties Burning Man. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Kristiāna Jereksa trešdien, 2022. gada 17. augustā, noliktavā Lasvegasas ziemeļos stāsta par savu darbu pie mākslas automašīnas Metaphoenix, gatavojoties Burning Man. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Trešdien, 2022. gada 17. augustā, noliktavā Lasvegasas ziemeļos ir attēloti dažādi rīki, kad apkalpes locekļi strādā pie mākslas automašīnas The Metaphoenix, gatavojoties Burning Man. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Breds Allens, pa kreisi, un Mērija Fūsone, metālapstrāde, strādā pie mākslas automašīnas The Metaphoenix, gatavojoties Burning Man, noliktavā trešdien, 2022. gada 17. augustā, Lasvegasas ziemeļos. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Apkalpes locekļi trešdien, 2022. gada 17. augustā, noliktavā, Lasvegasas ziemeļos, strādā, lai uzstādītu galvu Metaphoenix mākslas automašīnai, gatavojoties Burning Man. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Apkalpes locekļi izvirza galvu ārā, lai to uzstādītu uz The Metaphoenix mākslas auto, gatavojoties Burning Man, noliktavā trešdien, 2022. gada 17. augustā, Lasvegasas ziemeļos. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Kristiāna Jereksa, liesmas efektu tehniķe, strādā pie mākslas automobiļa The Metaphoenix, gatavojoties Burning Man, noliktavā trešdien, 2022. gada 17. augustā, Lasvegasas ziemeļos. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto

Nesenajā pēcpusdienā Metafonikss paceļas tikpat karsts kā liesmas, ko tas izšļakstīs pietiekami drīz.



Nu, kaut kā: tas vismaz atstāj garāžu.



Šī lieta atdzīvojas Lasvegasas ziemeļu noliktavā, ko skaņu celiņš ir nesaskaņots, metāls griežot metālā, un smaržo ar izteiktu degošu dzirnaviņu putekļu piegaršu.



“Viss skaidrs pa kreisi! Viss skaidrs uz labo pusi!” plēš viens no astoņiem šodien šeit strādājošajiem, lielākā daļa nosmērēti ar taukiem, visi noslīdēti ar sviedriem.

Un līdz ar to 40 pēdas garais 'mutants transportlīdzeklis' — skolas autobuss iepriekšējā dzīvē, pirms tam uzdīguši metāla spārni — lēnām ieplūst dienas gaismā kā milzīgs, mehanizēts, ballītēm draudzīgs lācis, pametot savu alu ziemas guļas beigās. .



Šodien ir liela diena.

'Šī ir pirmā reize, kad mēģinām uzlikt galvu,' skaidro Kevins Brekens, Metafoniksa projekta vadītājs, vērojot putna formas skulptūru, kas būs attiecīgā transportlīdzekļa virsotnē. 'Tas ir nozīmīgs notikums.'

Par šo galvu: tā ir gandrīz 1 pēdas garš un izšauj uguni.



Kad Metafonikss būs vietā, tas būs gandrīz pabeigts.

Pēc tam pēc vēl vienas nedēļas precizēšanas tas sāks gandrīz 400 jūdžu garo pārgājienu uz ziemeļiem līdz Blekroksitijai, Nevadas štatā, kur atrodas Burning Man — astoņu dienu kopienas mākslas un mūzikas salidojums, kas paredzēts kā apoteoze. radikāla pašizpausme, kur Metafonikss publiski debitēs starp simtiem citu šāda veida braucienu, kas ir sinonīms notikumam. (Mutants transportlīdzeklis būtībā ir sarežģītāks mākslas auto, kas ir ļoti pārveidots no sākotnējās formas).

Tas būs viens no lielākajiem, vissarežģītākajiem šāda veida transportlīdzekļiem, kas jebkad nākuši no šīm daļām.

Gandrīz 50 cilvēku komandai vajadzēja vairāk nekā gadu, lai uzbūvētu vietējo un ārpilsētu iedzīvotāju, daudzi no viņiem no Kanādas, kur Brekens un viņa draudzene Metafoniksas radošā direktore Marija Poliaka dzīvoja pirms divu gadu pārcelšanās uz Vegasu. pirms.

Tiem, kas pēdējos 14 mēnešus ir strādājuši pie šī lielizmēra radīšanas, daži strādājot astoņu stundu maiņās pēc tam, kad ir darījuši to pašu ikdienas darbā, Metafonikss ir kaut kas vairāk nekā diezgan iespaidīgs līdzeklis, lai palīdzētu izgaismot citādi neauglīgu posmu. Nevadas ziemeļrietumu tuksneša uz nedēļu, kad no svētdienas līdz šī gada 5. septembrim notiek Burning Man.

'Idejas rašanās iemesls bija pandēmija, kā viss apstājās,' nedēļu iepriekš atzīmēja Poliaks no noliktavas biroja, kas ir vienīgais gaisa kondicionēšanas avots šajā citādi tveicīgajā darbnīcā. 'Mēs vēlējāmies pārstāvēt kaut ko tādu, kas ir mākslas atdzimšana.'

Brekens precizē.

'Fēnikss ir arī stāsts par Lasvegasu,' viņš saka. 'Pandēmijas sākumā mēs toreiz nezinājām tās formu, un daudzi cilvēki uzskatīja Vegasu: 'Tā ir tikai vienas nozares pilsēta, vai tā patiešām spēs pārdzīvot šo pandēmiju?' Atbilde acīmredzami ir 'jā'.

Pandēmijas laikā tika zaudētas daudzas lietas — dzīvības un iztikas līdzekļi, bet arī daudzi mākslinieciskās izteiksmes ceļi un izejas iespējas to piedzīvošanai, iztēles raķešu degviela.

Šai grupai tagad runa ir par mēģinājumu kaut ko atgūt.

Vai arī ne tik maz.

Degoša vēlme

Kevins Brekens bija 11 gadus vecs, kad viņš pirmo reizi sāka lūgt, lai viņa māte aizved viņu uz Burning Man.

Un kā mēdz darīt māmiņas, kad viņu dēli pirms pusaudžu vecuma vēlas ceļot 2700 jūdzes visā valstī no savas dzimtās Ņujorkas, lai nedēļu pavadītu ugunī iemīļotā fantāzijā par cilvēku glāstīšanas dārziem un kailajām uzņemšanas komitejām, viņa atteicās.

Ik gadu.

Sākotnēji Brekenu grupai Burning Man piesaistīja mūzika — viņš jau sen ir bijis reiva arēnā, kas aizsākās ārpus tradicionālām norises vietām un klubiem, un tās pasākumi notiek neregulētās vietās, piemēram, pamestās noliktavās un zem tiltiem. Viņš radīja ideju par egalitāru, decentralizētu mūzikas pieredzi bez vārtsargiem.

Visbeidzot 2006. gadā, kad viņš studēja koledžas dubultā specialitātē pilsētu socioloģijā un politoloģijā, Brekens pirmo reizi kopā ar savu toreizējo draudzeni varēja doties pārgājienā uz Burning Man. Viņi aizņēmās telti un pārtika no āboliem un granolas batoniņiem, lai atļautos ceļojumu.

Brakens ir aizgājis katru gadu kopš; Poliaks sāka apmeklēt 2011. gadā, kad abi sāka satikties.

Ap 2015. gadu viņiem radās vēlme izveidot savu mutantu automašīnu. Viņi tajā laikā īsti nezināja, ko viņi dara, bet viņi to darīja.

'Sākumā tā bija tikai cerība un lūgšana,' atceras Brekens. 'Tas patiešām bija daudz mācīšanās darot.'

kāda zīme ir 20

Viņu pirmo automašīnu, gaišo The Prodigal Swan, uzbūvēja 10 cilvēku komanda, un tas parādījās festivālos, tostarp Burning Man, Life is Beautiful un Electric Daisy Carnival.

Poliaks, grafiķis, konceptualizēja un izstrādāja transportlīdzekļa dizainus; Brakens palīdzēja koordinēt tā izveidi, pieņemot darbā brīvprātīgos starp draugiem un kolēģiem māksliniekiem.

'Mans darbs ir apvienot cilvēkus, rīkus un telpu,' viņš saka.

Pēc tam nāca lielāks, vairāk iesaistīts transportlīdzeklis, pūķa formas Heavy Meta, kas tika demonstrēts vairāk nekā 30 pasākumos visā valstī.

Apkalpe palīdzēja finansēt mākslas automašīnas, rīkojot sarežģītas līdzekļu vākšanas ballītes Toronto, kur tajā laikā dzīvoja Brakens un Poliaks.

Viņi arī nopelnīja naudu, pārdodot The Prodigal Swan Corner Bar Management dibinātājam Raienam Dohertijam, kura Vegasas īpašumos ir nakts centri un restorāni, piemēram, Commonwealth, Peyote un Lucky Day, un kurš dažreiz izliek šo gabalu pie sava bāra Park on Fremont.

Vegasas sakari ar to nebeidzas: 2013. gadā Brekens un Poliaks tikās ar nelaiķa Zappos dibinātāju Toniju Hsihu, kurš viņus ieinteresēja par saviem pilsētas centra pārdomāšanas plāniem.

Gadiem vēlāk, kad viņi nolēma pamest Kanādu, viņi atcerējās Hsieha vārdus.

'Mēs izveidojām īsu sarakstu ar pilsētām, kurās mēs dzīvotu,' atceras Brekens, 'un pieredzes dēļ, ko guvām, satiekoties ar Toniju un uzzinot par Downtown projektu un patiešām foršajām lietām, kas šeit un Mākslas rajonā notiek. , bija diezgan skaidrs, kur mēs vēlamies doties.

Viņi pārcēlās uz kādu vietu Hantridžas apkaimē 2020. gada 1. decembrī, trīs dienas pēc tam, kad Hsiehs nomira pēc smagas sadedzināšanas Konektikutas mājas ugunsgrēkā.

Pēc septiņiem mēnešiem drauga garāžā sākās darbs pie viņu lielākā projekta.

No autobusa līdz (metāla) putnam

'Tas ir kā origami — ar tēraudu.'

Breds Alens skaidro, kā plakana metāla kaudze tiek pārveidota par masīvu putna galvu, kas ir augsta kā basketbola grozs.

Kā var apliecināt Metafoniksa liesmu efektu guru, tas ir sarežģīts, ļoti prasīgs process, kas paredzēts precizitātei un ar mazāku kļūdu iespēju nekā ķirurgam, kurš ekstrahē vienu no jūsu nierēm.

Process sākās ar to, ka mākslinieks Toronto izveidoja Metafoniksa galvas 3D modeli, kas tika nosūtīts inženierim Ukrainā, lai tas ievietotu 3D lāzergriešanas failu. Vegasas veikals Precision Tube Laser pēc tam veica griezumus dažādās metāla loksnēs. Pēc tam katra loksne bija jāsaliek formā 0,1 grāda robežās no skulptūrai nepieciešamā leņķa.

Beidzot kāds inženieris no Vankūveras aizlidoja, lai sametinātu visu savās vietās.

Kopumā galvas uzbūvēšanai bija nepieciešami septiņi cilvēki.

Metafonikss tiek būvēts tādos apmēros, kādu šī apkalpe vēl nekad nav mēģinājusi, tas tiek veidots vairāk nekā gadu, paredzot 100 cilvēku ietilpību.

Salīdzinājumam, The Prodigal Swan turēja tikai sešus pasažierus; 30 pēdas garais Heavy Meta bija ievērojami lielāks, bet tomēr tika samontēts tikai četros mēnešos.

Izmantojot Metafoniksu, bija vajadzīgi divi mēneši, lai noņemtu visus sēdekļus un nojauktu autobusa iekšpusi, no kura tas ir izgatavots un kuru viņi pietiekami labi iegādājās Fīniksā.

'Vai esat kādreiz mēģinājis sadalīt autobusu?' Poliaks jautā. 'Tie nav paredzēti sadalīšanai. Tas ir ļoti apmierinošs. ”

Tāds projekts kā šis prasa atjautību — ak, un uguns, no šī materiāla tiek izgatavots fēnikss.

Alens pārbaudīja abas rūtiņas ar savu izgudrojumu: liesmas nazi, garu, sudrabainu ierīci, kas piestiprināta pie dažādiem punktiem uz Metafoniksa fasādes un kura mērķis ir radīt jauna veida apdegumus Burning Man.

'Tas būtībā ir kā jūsu mājsaimniecības pūtējs,' skaidro Alens, kurš 15 gadus ir strādājis ar uguni laboratorijas apstākļos Sanfrancisko apgabalā, vispirms alternatīvās enerģijas nozarē. 'Mēs to esam paplašinājuši līdz 7 līdz 10 pēdu garam lāpstiņam, kas izplūst tikai nepārtraukti. Tas ir, piemēram, kā izmantot to, ko mēs zinām, lai izveidotu kaut ko tādu, kas vēl nekad nav redzēts?

Brekens ir nepārprotami sajūsmā par šo koncepciju.

'Liesmas nazis liks izskatīties tā, it kā spārni pastāvīgi deg,' viņš saka.

'Tas nav, ' izskatās pēc tā ”, Alens labo. 'Viņi būs.'

Raiba ekipāža

Burning Man ir ļoti sabiedrisks notikums — tā ir bijusi arī Metafeniksa celtniecība.

Noliktavas birojā pie sienas ir pielīmēta tāfele, kas seko daudzajiem ārpilsētas iedzīvotājiem, kas ierodas strādāt pie projekta.

'Mums ir Airbnb, kas ir vienkārši pilns ar kanādiešiem,' atzīmē Brekens.

Starp Canucks komandām: Kristiāna Jereksa, Kanādas filmu un televīzijas industrijas veterāne efektu tehnoloģiju jomā, kura ir strādājusi pie tādiem seriāliem kā “Star Trek Discovery” — “Es būvēju federācijas zvaigžņu kuģus un tamlīdzīgus priekšmetus” — “American Gods” un “Umbrella”. Akadēmija”, lai nosauktu dažus.

Citiem Metafoniksa apkalpes locekļiem ir līdzīga pieredze.

'Darbs filmā ir ļoti līdzīgs mākslas automašīnas celtniecībai,' apgalvo Brekens. 'Ir jauns radošs izaicinājums, un tas prasa zināmu novitāti.'

Galvenais no šiem izaicinājumiem šāda mēroga transportlīdzekļa konstruēšanā ir tā masīvo, salokāmo spārnu stabilizēšana, lai tie neatlēktu un neradītu spriedzi metālam, ar ko Yerex šobrīd strīdas.

'Daudzi spārni un citas lietas izdomā, kā panākt, lai strukturāla un salocīta forma nekustētos pārāk daudz, jo tie ir diezgan smagi,' viņa saka, sviedri slāpējot viņas zili zaļos matus. 'Tas noteikti ir pārbaudījis manas prasmes.'

Lai gan katrs piedāvā savu prasmju kopumu, šeit nav stingras darba dalīšanas.

“Jums ir tikai jāaizpilda, kur nepieciešams,” saka Bils Beiers, Beiras apgabalā dzīvojošs elektriķis ar lodāmura tetovējumu uz labās apakšdelma, kurš strādā pie pielāgotas vadības kārbas autobusa iekšpusē.

Netālu Džordans Zamors, vietējais apgaismojuma dizainers ar auskariem ar spraudņa auskariem un “Make Music Great Again” tvertni, izmēģina transportlīdzekļa pulsējošo LED sistēmu, ko viņš kontrolē, izmantojot lietotni savā tālrunī.

'Es domāju, ka viens no lielākajiem izaicinājumiem, ar kuriem mēs patiešām saskārāmies, lai to apvienotu, ir tikai sava veida darbību secība,' viņš saka, 'cenšoties panākt, lai viss sanāktu vienā un tajā pašā laikā.'

Tad kāpēc visi tā dara?

Kāpēc daži no viņiem strādā 12 stundu maiņās un vairākas nedēļas strādā līdz plkst. 1:00 aizsmakušā garāžā, kas ir pietiekami karsta, lai meža ugunsgrēks varētu pasvīst?

Zamoram tas viss liecina par iepriekš minēto pašpaļāvības un pašizpausmes garu attiecīgā notikuma centrā.

'Šī būs mana pirmā reize, kad došos uz Burning Man, tāpēc es uzskatu, ka ir lietderīgi strādāt ar kaut ko, ko esmu radījis,' viņš saka. 'Es pat negribēju doties uz Burning Man, ja man nav vismaz kāda veida iesaistīšanās mākslā.'

Bayer to izsaka nedaudz vienkāršāk.

'Man teica, ka būs labs laiks,' viņš pasmaida.

Tuvojoties ar liesmu uzlabotajai finiša līnijai

'Visas rokas augšā!'

Tā ir komanda, kas tiek izstrādāta vairāk nekā 400 dienu laikā.

Jereksa uzdod saviem kolēģiem pievienoties viņai, kad viņa stāv Metafoniksas aizmugurē, augstu virs autostāvvietas, kas ir koplietojama ar automašīnu virsbūvju veikalu un tā kravām ar miniveniem bez durvīm un gludiem Infiniti sedaniem.

Lejā iekrāvējs paceļ galvu uz augšu gaidošajai komandai.

Uz augšu, uz augšu, uz augšu tas iet — pakāpeniski, apzināti — kā palēninātas kustības poga ir nospiesta ainā, kas atklājas mūsu ieplešanās acu priekšā.

Tie virza vainagojošo putnu skulptūru vietā transportlīdzekļa priekšpusē, piekārtā virs motora pārsega; tas atrodas tieši rietošās saules ceļā un spīd kā tikko vaskots linolejs.

Un tad ir pienācis laiks pirmo reizi aplūkot visu Metafoniksu: karaliski un majestātiski, tomēr ar asiem leņķiem un metālisku spīdumu, šķiet, ka Frenks Gērijs varētu radīt, ja viņš būtu noskaņots filmas “Mad Max” projektēšanai.

Tas ir ļoti patīkams, un, lai nokļūtu šeit, bija nepieciešams daudz laika un naudas, starp samaksu apkalpei — šis nav brīvprātīgo projekts, kā tas bija iepriekšējie mākslas automobiļi — un augstākām tērauda un alumīnija cenām, jo piegādes ķēdes vājās vietas saistībā ar pandēmiju.

Un ar 2,50 USD par galonu, visa šī ugunskurināmā propāna izmaksas ir ievērojamas, ņemot vērā to, kā Metafonikss naktī, braucot ar pilnu sprādzienu, var izskriet līdz 200 galoniem.

'Nedēļu ilgā pasākumā, piemēram, Burning Man, propāna izmaksas varētu būt aptuveni 5000 USD,' atzīmē Brekens.

'Pēc tam kādā brīdī mums būs jāpāriet uz agresīvu līdzekļu vākšanas ballīšu režīmu,' viņš saka par Metafoniksa būvniecības izdevumu segšanu, ko viņš raksturotu tikai kā 'zem sešiem cipariem'.

Viņi arī plāno apceļot transportlīdzekli uz pasākumiem visā valstī, kā to darīja ar saviem iepriekšējiem darbiem, un tādējādi nopelnīt naudu.

Brekens pauž šaubas par to, vai nekad vairs nebūvēs citu mākslas automašīnu — šī var būt pēdējā, kas viņam ir.

Par vienu viņš ir pārliecinātāks: projekta izmantošana kā līdzeklis vietējās mākslas kopienas stiprināšanai, un Metafonikss, iespējams, paliks Vegasā pēc turnejas pabeigšanas.

'Mēs domājam, ka Fēnikss ir tikai pirmais solis tajā, ko mēs uzskatām par pastāvīgu mākslas telpu, ko mēs vēlamies izveidot pēc tam,' viņš skaidro, 'un tad palīdzēt citiem cilvēkiem izgatavot - ne tikai vairāk šādus gabalus -, bet visu, kas nāk. prātā.”

Pagaidām gan šeit vēl ir daudz darāmā, jāpabeidz sīkas detaļas — transportlīdzekļa priekšpusē vēl ir jāiekar disko bumba; vietām jāpievieno drošības margas.

Bet šis joprojām ir mirklis, ko izbaudīt.

Tas, kas aizsākās kā aptuvens dizains, ko Poliaks gleznojis ar akvareli pagājušā gada sākumā, ir atdzīvojies, fantāzija ir kļuvusi par realitāti.

labākie ziedi Lasvegasā

Dažiem var būt viegli izlaist acis uz utopisko ideālismu Burning Man pamatā, taču piedodiet tam tik daudz: tas iedvesmoja šo sapņotāju baru īstenot sapni.

Iestājoties krēslai, liesmas izgaismo tumšākās debesis.

Metafonikss ir pacēlies.

Sazinieties ar Džeisonu Bracelinu pa tālr jbracelin@reviewjournal.com vai 702-383-0476. Sekojiet @jbracelin76 vietnē Instagram