Tūkstošiem lidojumu traucējumu visā ASV pēc datora darbības pārtraukuma

  Displejā redzami lidojumi, no kuriem daudzi kavējas, Ņujorkas Lagvardijas lidostā trešdien, 11., 20. janvārī... Trešdien, 2023. gada 11. janvārī, displejā redzami lidojumi, no kuriem daudzi kavējas, Lagvardijas lidostā Ņujorkā. Datora darbības pārtraukuma dēļ Federālajā aviācijas pārvaldē trešdien lidojumi apstājās visā ASV, un simtiem kavēšanās strauji pieauga visā ASV. sistēma lidostās visā valstī. (AP foto/Seth Wenig)  FILE — Southwest Airlines lidmašīna ierodas Sky Harbor starptautiskajā lidostā, 2022. gada 28. decembrī, Fīniksā. Tā kā lidojumi tagad notiek pēc aptuveni parastā grafika, aviokompānija Southwest Airlines pievērš uzmanību klientu piesaistīšanai un servisa reputācijas bojājumu novēršanai pēc 15 000 lidojumu atcelšanas ap Ziemassvētkiem. Traucējumi sākās ar ziemas vētru un sniega pikas, kad Dienvidrietumu senā apkalpes plānošanas tehnoloģija neizdevās. (AP Photo/Matt York, fails)

Pasaules lielākā gaisa kuģu flote uz stundām tika apturēta valdības sistēmas kaskādes pārtraukuma dēļ, kas trešdien aizkavēja vai atcēla tūkstošiem lidojumu visā ASV.



Baltais nams sākotnēji paziņoja, ka nav pierādījumu par kiberuzbrukumu aiz pārtraukuma, kas sagrāva ceļojumu plānus miljoniem pasažieru. Prezidents Džo Baidens trešdienas rītā sacīja, ka ir uzdevis Transporta departamentam veikt izmeklēšanu.



Neatkarīgi no iemesla pārtraukums atklāja, cik lielā mērā pasaules ekonomika ir atkarīga no gaisa satiksmes un cik atkarīga ir gaisa satiksme no novecojušas datorsistēmas, ko sauc par Paziņojumu gaisa misijām jeb NOTAM.



16. aprīļa zodiaka zīme

Pirms lidojuma uzsākšanas pilotiem ir jākonsultējas ar NOTAM, kurā ir uzskaitīta iespējamā nelabvēlīgā ietekme uz lidojumiem, sākot no skrejceļa būvniecības līdz iespējamai apledošanai. Sistēma agrāk bija balstīta uz tālruni, un piloti zvanīja īpašām lidojumu apkalpošanas stacijām, lai iegūtu informāciju, taču tā ir pārgājusi tiešsaistē.

NOTAM sistēma sabojājās otrdienas vakarā, izraisot vairāk nekā 1000 lidojumu atcelšanu un 7000 lidojumu aizkavēšanos līdz trešdienas pusdienlaikam, liecina lidojumu izsekošanas vietne FlightAware.



Paredzams, ka haoss pieaugs kā rezerves kopiju savienojums. Saskaņā ar aviācijas datu firmas Cirium datiem šodien ASV bija plānots pacelties vairāk nekā 21 000 lidojumu, galvenokārt iekšzemes reisiem, un aptuveni 1840 starptautisku lidojumu paredzēts veikt uz ASV.

Lidostās Čikāgā, Losandželosā, Ņujorkā un Atlantā aizkavējās 30–40 procenti lidojumu.

Lasvegasā Klārkas apgabala Aviācijas departamenta direktore Rozmarija Vasiliadisa sacīja, ka Harija Reida starptautiskajā lidostā avārijas ietekme bija minimāla, jo trešdiena ir viena no lidostas vieglākajām ceļošanas dienām, un sistēma tika atjaunota īsi pirms pulksten 6:00.



'Mūsu gadījumā mums nebija tik daudz lielu kavējumu, un līdz rīta vidum, līdz rīta maksimuma beigām, viņi visi bija nokļuvuši,' trešdien sacīja Vassiliadis.

FlightAware norādīja, ka gandrīz ceturtā daļa no visiem lidojumiem no Reid International jeb 154 reisi tika aizkavēti pulksten 8:45 pēc Klusā okeāna laika. Vēl tika aizkavēti 156 reisi, kas mēģināja nokļūt Lasvegasā.

'Mēs redzēsim no tā izrietošās sekas, šī rīta aizkavēšanos sistēmā dienas laikā,' intervijā telekanālam CNN sacīja transporta sekretārs Pīts Butigigs. 'Tagad mums ir jāsaprot, kā tas vispār varēja notikt. Kāpēc parastā atlaišana, kas neļautu tai būt tik graujošai, šoreiz neaizkavēja to būt traucējoša.

Ilggadējie aviācijas darbinieki nevarēja atcerēties tik lielu pārtraukumu, ko izraisīja tehnoloģiju bojājums. Daži to salīdzināja ar valsts mēroga gaisa telpas slēgšanu pēc 2001. gada septembra terora aktiem.

'Periodiski ir bijušas vietējas problēmas šeit vai tur, bet tas ir diezgan nozīmīgi vēsturiski,' sacīja Tims Kempbels, bijušais American Airlines vecākais gaisa operāciju viceprezidents un tagad konsultants Mineapolē.

Kempbels sacīja, ka jau sen ir bijušas bažas par Federālās aviācijas pārvaldes tehnoloģiju, nevis tikai NOTAM sistēmu.

'Tik liela daļa viņu sistēmu ir vecas lieldatoru sistēmas, kas parasti ir uzticamas, taču tās ir novecojušas,' viņš teica.

Džons Kokss, bijušais aviokompānijas pilots un aviācijas drošības eksperts, sacīja, ka aviācijas nozarē gadiem ilgi tiek runāts par mēģinājumu modernizēt NOTAM sistēmu, taču viņš nezināja FAA izmantoto serveru vecumu.

Viņš nevarēja pateikt, vai ir iespējams kiberuzbrukums.

'Es lidoju 53 gadus. Es nekad neesmu dzirdējis, ka sistēma šādi sabruka, ”sacīja Kokss. 'Tātad notika kaut kas neparasts.'

Saskaņā ar FAA ieteikumiem NOTAM sistēma atteicās pulksten 20:28. Austrumu otrdien neļaujot pilotiem izplatīt jaunus vai grozītus paziņojumus. FAA izmantoja telefona palīdzības līniju, lai izlidošana notiktu visu nakti, taču, pieaugot dienas satiksmei, telefona dublēšanas sistēma bija pārslogota.

FAA lika apturēt visus izlidojošos lidojumus agrā trešdienas rītā, ietekmējot visus pasažieru un kuģniecības lidojumus.

Daži medicīniskie reisi varēja saņemt atļauju, un pārtraukums neietekmēja nekādas militārās operācijas vai mobilitāti.

Lidojumi ASV armijas Gaisa mobilitātes pavēlniecībai netika ietekmēti.

Baidens trešdienas rītā sacīja, ka viņu informēja Butigigs.

'Es tikko runāju ar Buttigiegu. Viņi nezina, kāds ir iemesls. Bet es ar viņu sarunājos apmēram 10 minūtes, ”sacīja Baidens. 'Es viņam teicu, lai viņš ziņo tieši man, kad viņi to uzzinās.

Buttigegs telekanālā CNN sacīja, ka rīkojums apturēt visus izlidojošos lidojumus tika izdarīts piesardzības dēļ, taču sacīja, ka masveida traucējumi ASV gaisa satiksmē nav pieņemami.

'Mums ir jāizstrādā sistēma, kurai nav šāda veida ievainojamības,' sacīja Buttigiegs.

Džūlija Makfersone trešdien atradās United Airlines reisā no Sidnejas uz Losandželosu, kad uzzināja par iespējamo kavēšanos.

'Kad es biju gaisā, es saņēmu ziņas no sava drauga, kurš arī ceļoja uz ārzemēm, ka ir noticis strāvas padeves pārtraukums,' sacīja Makfersons, kurš atgriezās Floridā no Hobārtas, Tasmānijas štatā. Kad viņa nokļūst Losandželosā, viņai joprojām ir savienojums Denverā, lidojumā uz Džeksonvilu, Floridā.

Viņa sacīja, ka lidojumā nav bijuši paziņojumi par FAA problēmu.

Makfersone sacīja, ka viņa jau ir piedzīvojusi aizkavēšanos ceļojumos, jo viņas sākotnējais lidojums no Melburnas uz Sanfrancisko tika atcelts un viņa pārrezervēja lidojumu no Sidnejas uz Losandželosu.

Līdzīgi stāsti izskanēja no Čikāgas, Vašingtonas, Atlantas un citām lielākajām ASV lidostām.

Šķiet, ka Eiropas lidojumi uz ASV lielākoties netika ietekmēti. Pārvadātāji no Īrijas Aer Lingus uz Vācijas Lufthansa paziņoja, ka tas neietekmēs viņu grafikus.

Tās bija pēdējās galvassāpes ceļotājiem ASV, kuri saskārās ar lidojumu atcelšanu brīvdienās ziemas vētru un Southwest Airlines personāla tehnoloģiju traucējumu dēļ. Viņi arī saskārās ar garām rindām, pazaudēja bagāžu, kā arī tika atcelti un kavēti reisi, jo pēc COVID-19 pandēmijas pieauga pieprasījums pēc ceļojumiem un tika samazināts darbinieku skaits lidostās un aviosabiedrībās ASV un Eiropā.

AP rakstnieki Zeke Millers un Tara Copp piedalījās šajā ziņojumā no Vašingtonas, DC. AP biznesa rakstnieks Kelvins Čans sniedza ieguldījumu no Londonas. AP reportiere Freida Frisaro piedalījās no Maiami. AP Airlines rakstnieks Deivids Koenigs piedalījās Dalasā. Piedalījās arī Review-Journal reportieri Sabrina Schnur un Richard N. Velotta.